四國
德島縣
理解德島最實用的方法，是把它拆成五個旅行區，而不是視為四國東端的一小塊。德島市是鐵路與巴士樞紐，也是阿波舞的城市；鳴門受潮汐表、橋上設施與觀潮船狀況控制；祖谷、大步危需要山路或低頻巴士規劃；阿波與脇町沿吉野川及商家保存街區展開；南部則從阿南、美波、牟岐延伸到海陽，鐵路與公路都更慢。好的行程不保證隨時看到漩渦、舞蹈、葛藤橋或海龜，而是查負責業者，把祭典日與平日分開，並為不可替代的交通準備天候備案。聚落、遍路、河流、野生動物與山路都是生活環境，不只是拍照背景。
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四國
香川縣
香川在地圖上很小，實際旅程卻被海面、船班與預約制度切開。高松與屋島是東部城市基地；琴平、丸龜在本土鐵路網；小豆島面積大、有多個港口和少班巴士；直島、豐島需要船班邏輯與指定時間美術館；三豐西岸則是獨立的夕陽鄉間模組。下一段若是渡輪、末班巴士或預約入場，短距離不代表容易。本指南把瀨戶內海視為交通系統，不只風景，並區分公共景觀攝影與受著作權控制的當代藝術，持續提醒天候、藝術祭人潮與休館。
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四國
愛媛縣
愛媛從瀨戶內海多島景觀延伸至宇和海曲折海岸與石鎚山脈高峰。松山及島波海道只是入口；完整旅程還應包含內子與大洲的商家、城下町，宇和島及南予的港灣生活，以及西條周邊的聖山文化。各區鐵路、巴士、船班和季節交通條件不同，應以地域住宿基地規劃，而非塞滿清單。本指南提供七天框架、保守的騎車及登山原則，並為船、纜車、鄉間巴士或步道變動準備替代方案。
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四國
高知縣
高知縣沿四國山地與太平洋之間呈狹長弧形，不能當成一座緊湊城市安排。高知市是都市入口；仁淀川流域位於其西北；四萬十川與幡多在遙遠西南；足摺岬、龍串還在中村以南；東部則要沿鐵路與巴士經安藝前往室戶世界地質公園。本指南以交通圈分配七天行程，並把颱風、河川暴漲、長浪、落石和稀少末班車視為正常規劃條件。照片中的平靜海河不等於安全，任何親水、臨崖或長途移動都應在當日查官方天候、交通與地方警示。
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